[sergg]

Вот скоро домой поеду.там волгу 21 мне отец купил.вторая по счету!!но восстановить её может конечно и можно но выльется в большие деньги!которых у меня нет!я решил из неё сделать пикап!создавал тему такую на форуме!почитал!!подумал.в общем кое что выбрал!но столкнулся еще с одним вопросом.ПОЛНЫЙ ПРИВОД.есть мост от 69.но как его крепить?что делать?какие изменения придется внести??советы ваши не помешали бы?

[ALFA]

Почитай о полноприводной ГАЗ - 24-95, если есть возможность то посмотри и живую машину. Одного моста мало будет. Нужны коробка и раздатка от ГАЗ-69, другие карданные валы, рессоры в переднюю подвеску...

[Валентин В.В.]

А зачем пикапу полный ривод? Поставь задний мост от Газели, под спарку...

[Таргитай]

Представил картину... Тогда уж от ГАЗ-53 сразу! Грузоподъемность бешеная будет!

[DL24]

Не, нут огда уж искать раму от Шишиги на мостах... супер-монстр-бигфут-пикап

[sergg]

Валентин В.В. (14.6.2007, 20:10) писал:

А зачем пикапу полный ривод? Поставь задний мост от Газели, под спарку...

волга эта у бабушки в деревне??там грязюка непролазная .только летом поездить можно!а для остальных сезонов без полного привода не обойтись

[Таргитай]

Рекомендую: кузов - ЕрАЗ-762, мосты - ГАЗ-66, двигатель - МТЗ-80. Машина зверь получится!
Вы спросите: а причем тут 21-я? Так руль от нее же !

[sergg]

ALFA (14.6.2007, 18:46) писал:

Почитай о полноприводной ГАЗ - 24-95, если есть возможность то посмотри и живую машину. Одного моста мало будет. Нужны коробка и раздатка от ГАЗ-69, другие карданные валы, рессоры в переднюю подвеску...

все это тоже есть!!кроме карданов!вот особо мучает вопрос про рессоры!как их к лонжерону крепить?

[Таргитай]

Задние уши - на жестком кронштейне, передние - на качающихся серьгах.

[DL24]

sergg (15.6.2007, 1:13) писал:

все это тоже есть!!кроме карданов!вот особо мучает вопрос про рессоры!как их к лонжерону крепить?

Траверсу варить и к ней на серьгах.

подробнее с фото здесь

http://www.gaz24.ru/...4-95/24-95.html

Вообще хочу сказать что сделать такую машину, скомпоновать, расположить агрегаты чтобы там все работало как надо - о...уенно тяжелая задача. В статье частично объяснено почему, но не все. Намного проще поставить на готовую раму. Могу порекомендовать цикл статей в Моделисте-Конструкторе по проектированию автомобилей, там доходчиво объяснены некоторые моменты. Сцылка у меня где-то есть.

[Anton]

sergg (14.6.2007, 21:13) писал:

все это тоже есть!!кроме карданов!вот особо мучает вопрос про рессоры!как их к лонжерону крепить?

Согласен с коллегой DL31029. Надо целиком раму ГАЗ69.
На нашем кузове и так подрамники гнёт, несмотря на усилители. А если мост с рессорами воткнуть, то кузов пополам ломать будет. а потом раздатку вешать - тоже усилители нужны.
Я видел на трассе однажды такую машину 21я на раме 69го.

А ещё у нас в Иванове год назад каталось чудо техники - будка от нивы нахлобучена на раму 469го.
И всё это на огромных колёсах. Из далека прикольно смотрелось, вблизи - несуразно.

[kerasin]

Купи по дешевке Буханку убитую, главное, чтобы не совсем винтом была . Кузов выкинь, оставь раму, агрегаты, что сможешь отремонтируемшь, что не сможешь новые купишь. И уже к раме подгоняй наш кузов. По-моему - самый простой вариант

[LiK]

Согласен с предъидущими высказавшимися. Кузов нужно усиливать, а лучше раму варить. Это сложно чрезвычайно, и если хочется что-то действительно стоящее получить в итоге, лучше воспользоваться советом товарища Керасина.

[sergg]

LiK (15.6.2007, 10:02) писал:

Согласен с предъидущими высказавшимися. Кузов нужно усиливать, а лучше раму варить. Это сложно чрезвычайно, и если хочется что-то действительно стоящее получить в итоге, лучше воспользоваться советом товарища Керасина.

кузов я усилю!!думаю не сложится!!задумка есть.получиться чтото вроде рамы,обходящей сбоку лонжероны

[LiK]

sergg (15.6.2007, 16:44) писал:

кузов я усилю!!думаю не сложится!!задумка есть.получиться чтото вроде рамы,обходящей сбоку лонжероны

Усиление кузова не такая простая задача, как может показаться. Это не просто подварка усилений. Нужно рассчитать перераспределение напряжений в получившейся конструкции. Может так получиться, что машину начнет скручивать. А рама, она и есть рама. Кузов уже не несет нагрузок например на скручивание. Кроме того, решается проблема установки передней подвески. На наш кузов очень трудно будет без потерь в жескости установить рессорную переднюю подвеску. Короче...нужно сесть сперва с карандашем и калькулятором и все обсчитать.
К стати помочь смогут чертежи от полноприводной Победы, не помню точно ее индекс. Поищи, посмотри как там сделано.

[Misantrop]

ИМХО Керосин абсолютно прав - с буханки проще всего. Плюс там не будет лишних заморочек с подгонкой взаимного расположения агрегатов. А сажая сверху кузов, можно будет заодно решить и проблему звукоизоляции.
А по поводу мостов от 66-го, в лесничестве под Ялтой катается одна такая Победа, там еще колеса от БТР-80 и тракторное двигло. В условиях горно-лесного заповедника конкурентов у нее просто НЕТ (на чем только не пробовали соревноваться, результат стабилен )

Сообщение отредактировал Misantrop: 18 Июнь 2007 - 10:26

[ALFA]

Misantrop (18.6.2007, 8:44) писал:

ИМХО Керосин абсолютно прав - с буханки проще всего. Плюс там не будет лишних заморочек с подгонкой взаимного расположения агрегатов.

Заморочки будут с подгонкой колесной базы. У УАЗа она на 40 см короче.

[kerasin]

ALFA (18.6.2007, 13:48) писал:

Заморочки будут с подгонкой колесной базы. У УАЗа она на 40 см короче.

Заморочки будут в любом случае
Короче-то она короче, но как вариан подвеки агрегатов и устройства переднего привода - самое оно. Рама там прямая, без изгибов под мосты.
Кроме того, есть грузопассажирская модификация Головастика (с Буханкой рамы одинаковые). Вот только не помню, там рама длиннее или просто кузов короче? Хотя вроде бы ЗМ на нем стоит гораздо дальше обычного Буханкиного. Если рама обычная - значит задние рессоры просто ресоры сдвинуты назад. К сожалению не нашел рисунок рамы грузопассажирского Головастика, а раму Буханки прилагаю (взято с autodealer.ru)

Прикрепленные изображения

• 

[sergg]

насчет усилий посмотрел сдесь http://mkmagazin.alm...avtomobilya.htm попробывал расчитать что,где да как!!не знаю может конечно не правильньно!!!отзвонился отцу попросил пусть поищет буханочку в пределах 10000.

[sergg]

kerasin (18.6.2007, 8:48) писал:

Заморочки будут в любом случае
Короче-то она короче, но как вариан подвеки агрегатов и устройства переднего привода - самое оно. Рама там прямая, без изгибов под мосты.
Кроме того, есть грузопассажирская модификация Головастика (с Буханкой рамы одинаковые). Вот только не помню, там рама длиннее или просто кузов короче? Хотя вроде бы ЗМ на нем стоит гораздо дальше обычного Буханкиного. Если рама обычная - значит задние рессоры просто ресоры сдвинуты назад. К сожалению не нашел рисунок рамы грузопассажирского Головастика, а раму Буханки прилагаю (взято с autodealer.ru)

а помоему от головастика лучше будет!у него колесная база 2550 всего на 15 см меньше!!