[Веселый полярник]

Уважаемые пользователи, хотел бы с вами посоветоватся. Хочу купить нормальную "долгушу" 2402 или 2412 или может быть 31022 90 гг, а морду поставить от 3102, уже видел однажды такую на дороге черного цвета очень интересно смотрится. Может конечно и "колхоз", но выглядит приятно. Сложно ли это сделать-мне кажется лонжероны у них с одинаковые и поменять нужно только крылья и капот с фартуком. Переварить мне кажется надо только морду фар? Если сложно то расскажите поподробнее, может кто-то делал подобное?
Заранее спасибо

[Таргитай]

Насколько я слышал, у них еще брызговики передние разные... Лонжероны могут быть и одинаковые.

[Веселый полярник]

И еще интересно, а как гайцы к таким переделкам относятся. Ато заделаешь, а оно незарегестрируется. Или по докам это будет прежний авто?

[ОХОТНИК]

Ну двойкам,жигулятам, обновляли морду от шестерки и доки не меняли. Не раз такие гибриды видел.

[VOV21]

По докам будет изначальное авто. Навесное не регистрируется Мне говорили что у 31029, меняют передок на 3102, и что вродебы это не сложно делается. Подробностей не знаю.

[Таргитай]

Подтверждаю! Хотя, по закону, даже если на 2105 поставил капот от 2107 - требуется отметка в ПТС и свидетельстве.

[Веселый полярник]

Да шестерок "комбижигулят" видел тоже несколько, и все были раздолбанные. Мне кажется им просто всю морду переваривали после аварии. Они какие-то странные получаются. Ну если в ПТС не будет изменений то думаю все-таки заделать. Правда делать сам хочу, сварщик с контактной сваркой знакомый есть.

[SHUr!k]

У нас такое точно не прокатит, без отметки в документах о переоборудовании автомобиля, тех. осмотр точно не пройти.

[Таргитай]

Веселый полярник (29.5.2007, 19:11) писал:

Да шестерок "комбижигулят" видел тоже несколько, и все были раздолбанные. Мне кажется им просто всю морду переваривали после аварии.

Хотя это не так просто, как кажется на первый взгляд! Там еще рамку лобового стекла переваривать приходится: у единичек передние крылья имеют плавный изгиб кормы, а у шестерок - углом.

[Веселый полярник]

А если рамку лобового стекла переваривать может крышку повести и жигуль "сдохнет", наверно это спецы делали ведь металл у жигуля как бумажка . Я думаю это спецы делают. Работа наверно очень сложная. А может просто шпаклевкой выровняли. Помню знакомый рассказывал-они в киргизию в 90 гг рафики продавали. Купил в России рафик убитый по дешевке, наложил 15-20 кило шпаклевки дешевой и "барабулька" за три цены уходила .

[Таргитай]

Веселый полярник (29.5.2007, 20:50) писал:

А если рамку лобового стекла переваривать может крышку повести и жигуль "сдохнет", наверно это спецы делали ведь металл у жигуля как бумажка

Ну это уже перебор! Металл там во многих местах не тоньше, чем на 21-й. По крайней мере, переднее крыло Волги я согнул пополам легче, чем Жигулевское! Кстати, шпатлевкой выравнивать там бесполезно - потрескается моментально!

Сообщение отредактировал Таргитай: 29 Май 2007 - 19:54

[Веселый полярник]

А я думал у наших ласточек металл потолще жигульского (ведь на то они и тазики). Может просто усталость металла на волговском крыле скзалась.

[Таргитай]

Тазики - это у тебя дома в ванной стоят! А ВАЗы - автомобили с толщиной кузовных деталей от 0.7 до 2.8 мм! На Волге такие же.

[DL24]

На самом деле у ВАЗа крыло не мнется из-за того что он квадратное с многочисленными ребрами жесткости ))) а у ГАЗ-21 пухлое с одним сбоку, и то только обозначенным. Если отрезать очко - говорят, его можно гнуть как хош )))

Вообще, вопрос интересный. На сарай на базе 24-2410 морда 3102 подойдет только если лонжи переварить, на машины на базе 31029-3110 - я думаю что подойдет просто так, без особых переделок. В конце концов, их вроде собирают на заводе из одинаковых кузовов ? Правда начиная с 3110 у базовой модели еще и скругленная крыша... меня данная тема интересует в плане установки морды 3102 на 2410 (ну или зада 2410 на 3102(9)), гламурная машина должна получиться как и универсал 3102-мордатый - ума не приложу, чего его в серию не запустили ?! Хотя, говорят, все же были, но немного, но помоему это из той же области, что четырехфарые 24ки - на поверку все колхозус ульгарис.

[Веселый полярник]

Таргитай (29.5.2007, 23:47) писал:

Тазики - это у тебя дома в ванной стоят! А ВАЗы - автомобили с толщиной кузовных деталей от 0.7 до 2.8 мм! На Волге такие же.

ну вот, обидел ВАЗ, хотя не хотелось. Просто мне очень Волга нравится. И она лучше любого жигуля.

[DL24]

Веселый полярник (29.5.2007, 23:03) писал:

И она лучше любого жигуля.

ОФФ сегодня видел фильм про историю жигулей на т/к Россия ))) там утверждают с точностью до наоборот ))) один старпер вспоминал (это до чего ж амнезия дошла) что когда он сел в Жигу то его удивило что в такой маленькой машине салон больше, чем в Волге ))) я ржаль потому что слушал эту ахинею в салоне своей 31029 ))) наверное Волга была специальная, уменьшенная. Или это был Москвич, а он думал что Волга ? на самом деле зи всего совкопрома рядом можно поставить только М-2141, и то он поуже будет.

[Таргитай]

DL31029 (29.5.2007, 23:01) писал:

На самом деле у ВАЗа крыло не мнется из-за того что он квадратное с многочисленными ребрами жесткости ))) а у ГАЗ-21 пухлое с одним сбоку, и то только обозначенным. Если отрезать очко - говорят, его можно гнуть как хош )))

О! Золотые слова!

DL31029 (29.5.2007, 23:01) писал:

на машины на базе 31029-3110 - я думаю что подойдет просто так, без особых переделок. В конце концов, их вроде собирают на заводе из одинаковых кузовов

В свое время, когда только пошли 3110-е, можно было часто встретить 31029 с мордой 3110. Это наводит на мысль, что замена - проще пареной репы. А вот 3102 и 31029/3110 - не знаю, не пробовал...

DL31029 (29.5.2007, 23:08) писал:

ОФФ сегодня видел фильм про историю жигулей на т/к Россия ))) там утверждают с точностью до наоборот ))) один старпер вспоминал (это до чего ж амнезия дошла) что когда он сел в Жигу то его удивило что в такой маленькой машине салон больше, чем в Волге )))

Да, это дедуля ляпнул чего-то не то ! Сам смотрел фильм, правда, не до конца... Хотя с фильмом во многом согласен!

[DL24]

Таргитай (29.5.2007, 23:10) писал:

В свое время, когда только пошли 3110-е, можно было часто встретить 31029 с мордой 3110. Это наводит на мысль, что замена - проще пареной репы. А вот 3102 и 31029/3110 - не знаю, не пробовал...

Ну, есть и 24 с задом от 3102... Кстати, сегодлня имел удовольствие наблюдать и 31029 в ассортименте, и 3102 тех же лет - так вот, морда там РАЗНАЯ. У 3102 есть дополнительная поперечена квадратная за передней. Даже выглядит по-другому. Может, 31029 все же сделана на 24той морде ?

[Таргитай]

DL31029 (29.5.2007, 23:14) писал:

Ну, есть и 24 с задом от 3102...

Так это с участием сварки! А морда меняется при помощи гаечных ключиков (если, конечно, не разбита).

[Веселый полярник]

Первую 24 с задом от 3102 имел удоволствие наблюдать в 1991 году. С тех пор их видел много. Странно почему наоборот не делают, или мало делают. Получилось бы классно. Казалось бы, перед легче чем зад заменить там варить меньше. А вот то что лонжероны у 24 и 3102 разные не знал, это здорово затруднит переделку, и вообще их менят не хотелось бы, кузов ослаблять и все такое.
A вот четырехфарные 24 мне каэтся все-таки делали для заграницы.