[a769pp31rus]

Привет всем. Поменял коробку передач, поставил 5 ступку от 3110, спидометр стал врать, при 40 км нормальных, показывает 60 км...
кто как боролся с этой бедой?

[0000]

Тема, ИМХО, не для этого раздела.

Теоретически, надо ставить шестерни привода спидометра со старой коробки. Возможно-ли поставить от 3ст. КПП - не знаю.

Должны подойти шестерни от коробки Баргузина - у него тоже 5ст и тоже ГП - 4,55, но у него больше радиус колеса, поэтому шестерни могут оказаться стандартные, надо смотреть каталоги.

[a769pp31rus]

Catcher (4.1.2008, 11:38) писал:

Тема, ИМХО, не для этого раздела.

Теоретически, надо ставить шестерни привода спидометра со старой коробки. Возможно-ли поставить от 3ст. КПП - не знаю.

Должны подойти шестерни от коробки Баргузина - у него тоже 5ст и тоже ГП - 4,55, но у него больше радиус колеса, поэтому шестерни могут оказаться стандартные, надо смотреть каталоги.

У меня мост от 3110 с ГП 3.9. Может просто есть датчик какой-нибудь для преобразования импульсов. Я в этом деле не силен.

[0000]

Цитата

У меня мост от 3110 с ГП 3.9. Может просто есть датчик какой-нибудь для преобразования импульсов. Я в этом деле не силен.

А! Понял! У 3110 колёса меньшего радиуса, чем у 21-й! От этого спидометр и врёт! Попробуйте приблудить равные 21-м по радиусу колёса!

А вообще - у 3110 шестерни коробки рассчитаны на датчик, а у всех прочих - под трос. Я не уверен, что они одинаковые, надо опять-же смотреть каталоги. Сравните каталожные номера шестерён 5ст КПП 3110 и 5ст КПП 31029. Если окажутся разными, то значит у 3110 просто изначально коробка сделана былапод датчик.

И ещё - может врать сам спидомерт, если от старости растянулась пружина.

[0000]

Посмотрел каталоги. У коробки образца 3110 другие шестерни привода спидометра, нужно ставить комплект от 24 или 24-10.

[MoZaRt]

Никак не исправить! Придется смерица. Что я и сделал.

[a769pp31rus]

MoZaRt (4.1.2008, 20:05) писал:

Никак не исправить! Придется смерица. Что я и сделал.

Можно исправить, нужно какую-то шестерню поменять с 4 кпп в 5 поставить, на декстере делали... Но это надо в коробку лезьть, я думал может можно без этого...

[ЕСЕ]

Не много не сюда. У друга на 5ступке и родном мосту, спидометр от таза 2106 стоит и не врёт. Трос там стоит.

[Геша]

Так как этот вопрос из КИПа то смогу ответить, любой спидометр тарируется.
Выход: две машины, три контрольных точки например: твой 20 на правильной 34; на твоей 40 а правильная 65 и тд чем больше точек тем легче отарировать (точнее), (просто ситуация не стандарт, потому им скорость задавать надо)
Далее обращаешься в ЦСМ сейчас это ФГУ Менделеевский, но тоже ЦСМ и спрашиваешь где спидометры поверяют, а там с мужиками (девченками спецами) договариваешься.

[Надпоручик]

Тоже страдаю этим. КПП родняа, но ГП 4,1 + колеса 235/75. В общем врет сильно. Поскольку шестерни там, и прочие настройки геморны либо заморочны то можно зайти с другой стороны. Я выбрал вариант - отградуировать спидометр заново (сравнивая например по GPS) и изготовить новую шкалу Есть конторы, которые на оргстекле делают лазернгую гравировку. Заново нарисовать шкалу куда проще чем мудрить с датчиками и прочей фигней.

Так сказать русский подход

[SERG]

"Сделать можно всё,нужно только ..."
Муторно,но как вариант: изменением закрутки "возвратной пружины"(позиция 23), если "поводок" этой пружины (язычек,торчащий под осью стрелки спидометра)поворачивать по часовой стрелке,то показания -увеличатся.

[салгир]

Электропривод спидометра - приводится от тех же самых шестерен в КПП , что и мех. спидометр.
Расчет начинайте от ГП 3.9- на один оборот ведомой шестерни приход. 3.9 оборота ведущей.и окружность колеса.

[рэцик]

А кто-нибудь ставил на родной двигатель 5мкпп от Ford Siera? Если ставили то подскажите пожалуста от какого г.в. и с каким мотором ичто ещё для эттого надо? Заранее благодарен.

Сообщение отредактировал рэцик: 28 Сентябрь 2008 - 12:02

[Shulc]

я тоже пол года назад поставил Кпп от 31, тоже врал спидометр, купил шестеренку привода спидометра в коробку от газели, конечно пришлось помучиться и угробить целый день чтоб ее поменять, ведь для етого надо разобрать коробку полностю, НО ОНО ТОГО СТОИТ!!!

[MVK]

Catcher (4.1.2008, 19:50) писал:

Посмотрел каталоги. У коробки образца 3110 другие шестерни привода спидометра, нужно ставить комплект от 24 или 24-10.

Думаю всё равно не подойдёт.
Хотя СПАРЗ советует тоже самое, но я в его советах нахожу последнее время такие косяки, как будто они вообще не в теме.
Мне видится так:
ведомые шестерни привода спидометра одинаковые, значит должны отличатся ведущие => другое расстояние между осями вращения, а эта величина - const для конкретной коробки.
Настроить спидометр можно, а вот для одометра надо запоминать коэфициент.

[0000]

Цитата

Мне видится так:
ведомые шестерни привода спидометра одинаковые, значит должны отличатся ведущие => другое расстояние между осями вращения, а эта величина - const для конкретной коробки.

Ведомые тоже разные. Там сделан запас для постановки шестерён с разным количеством зубьев и расстоянием между зубьями. Т.е. шестерни сцепляются не плотно, а с довольно существенным зазором, позволяющим устанавливать ведомые и ведущие шестерни в разных комбинациях.

Т.е., к примеру, у Соболя и ГАЗели одинаковые КПП - 3302, но у ГАЗели ГП-5,***, а у Соболя - 4,55. При этом ведущие шестерни одинаковые, т.к. это невыгодно - делать под каждую модификацию авто свою коробку со своими шестернями, а вот ведомые шестерни - разные, с различным количеством зубьев.

Посадочные размеры у всех шестерён и приводов всех коробок - одинаковые, всё взаимозаменяемое.

[Rumata]

У тя на спидометр что идёт? трос? тогда хз.
Если на кпп поставить датчик, то дальше всё более менее просто:
Ставим на спидометр шаговый двигатель.
а в схеме его управления можно задать нужную зависимость частоты вращения от частоты поступающих импульсов.

[MVK]

Шаговый двигатель - это идея, но не простая.
Разные ведомые??
Да, я слышал, что на один два зуба отличаются, но у меня врёт +50% min

[0000]

Цитата

У тя на спидометр что идёт? трос? тогда хз.
Если на кпп поставить датчик, то дальше всё более менее просто:
Ставим на спидометр шаговый двигатель.
а в схеме его управления можно задать нужную зависимость частоты вращения от частоты поступающих импульсов.

Ставя шестерни и датчик от 3110, и нам уже ничего не надо - они универсальны, и сочетаются со всеми типами электронных спидометров, а проблема коррекции показаний решается электроными способами - спидометр можно перестроить под любую ГП.

Но, я рый приверженец карбюратора, ламп накаливания, и тросового привода спидометра.

[Vasich.83]

А почему бы не поставить электронный бортовой компьютер?