[Серый]

Много читал про Волгу с Тоётовским двиглом и загорелся идеей сотворить нечто подобное. Идея такова: сохранить кузов и салон в оригинале, а всю механику от современного авто. Много читал по этому поводу информации в инете и решил:
1. Передняя подвеска безшкворневая от ГАЗ-31105, рулевое с усилителем тоже.
2.Фордовский v6 2.9 с автоматом( стоит на порядок дешевле японического, а по характеристикам превосходит его. Да и с ремонтопригодностью проблем нет).
3. Мост от Volvo с сохранением рессор и со стабилизатором поперечной устойчивости.
Сразу хочу оговориться. Машина планируется на каждый день. Востанавливать,на мой взгляд, смысла нет т. к. это третья серия, состояние авто на троечку плюс ко всему ее уже переделывали до меня
Был бы признателен за любую информацию по данным модернизациям. Заранее спасибо.

[El_Gringo]

Ну моторов то 2.9 живых почти не осталось как бы.. АКПП еще можно найти... Уж если морочится то по-полной. Искать 2.9 Cossworth ВОА или ВОВ 195 и 205 сил соответсвенно. Можно с АКПП от него же или с МКПП MT75. Ота, а можно заморочтися окончательно и поставить ЗМ от Скорпа, тогда задняя подвеска будет независимой и редуктор самоблокирующийся. Вобщем идея то хорошая, хватило бы умения и денег на реализацию...

ЗЫ А можно еще поставить рядный Коссворт от Сиерры, он будет с турбиной... Но найти живой по-моему не реально вообще

[Napalm]

Нужно под эгидой газ21.ру организовать экспедицию на американские свалки за моторами

[Xaron-21yc]

Цитата

Нужно под эгидой газ21.ру организовать экспедицию на американские свалки за моторами

очень интересный вариант

[KDS]

Серый сказал:

1. Передняя подвеска безшкворневая от ГАЗ-31105, рулевое с усилителем тоже.

Говорят, она дерьмовая(от ГАЗ-31105). В смысле долго не живет.

[Серый]

А чем же она дерьмовая :? Вроди там и ломаться то нечему... Если Вы имеете ввиду гидроусилитель так я планирую поставить ZF. С ним проблем нет :wink: .

[NoComments]

Ставится 31105-я подвеска с редуктором этим с проблемами. Мы ставили, всё не обдумали, получилось, что зад ощутимо выше переда, дрегстер какой-то(((( Убого, короче. И рулевое сразу за моторником, руль ощутимо выше, еле вал из 4-х карданов смастерили. Ставили 24-е лонжероны на место родных, подвеска на родные не оденется. Вывод - подвеску относительно лонжеронов надо опускать, задний мост относительно кузова поднимать, так машина будет равномерно низкой. А лучше рулевое реечное приспосабливать.

[Серый]

[quote]Уж если морочится то по-полной. Искать 2.9 Cossworth ВОА или ВОВ 195 и 205 сил соответсвенно. Можно с АКПП от него же или с МКПП MT75.

Я хочу 2.9 Cossworth ВОВ 207 сил и АКПП. Если хватит вечнозелёных...
Но АКПП в обязательном порядке т.к. переключатель планирую оставить на рулевой колонке ( сейчас родная КПП, но переключатель на полу). На мой взгляд без КПП на руле, переднего дивана и родной торпеды Волга лишается своего самого главного достоинства: СТИЛЯ :wink:

[Серый]

:? Интересно а как на машине от ТЕХНОСЕРВИСА сделано... Я так думаю, если это уже сделали, значит это возможно...
Будем думать

[ОХОТНИК]

Damon777 сказал:

Ставится 31105-я подвеска с редуктором этим с проблемами. Мы ставили, всё не обдумали, получилось, что зад ощутимо выше переда, дрегстер какой-то(((( Убого, короче. И рулевое сразу за моторником, руль ощутимо выше, еле вал из 4-х карданов смастерили. Ставили 24-е лонжероны на место родных, подвеска на родные не оденется. Вывод - подвеску относительно лонжеронов надо опускать, задний мост относительно кузова поднимать, так машина будет равномерно низкой. А лучше рулевое реечное приспосабливать.

Вот наконец эксперементатор,который пытается воплотить то что приходило на ум практически всем!
Очень интересно подробности.
Особенно ходовые испытания!

[Серый]

Читал, что спецы из ТЕХНОСЕРВИСА ставят передок на лонжероны от ГАЗ-3102, а чем они отличаются от 24-х или от 3110 и 31105.

[PNV]

Лонжероны одинаковые. Балки взаимозаменямые отличаются отверстиями для растяжки между поперечинами 1 и 2.

[Sarge]

Серый, у меня те же заморочки. Вот тока взял машинку. Буду думать что влепить туда. С задницей всё ясно. Главный гимор передок. Но я видел неродные передние подвески на Ласточках,и ничё никуда не перекашивало. +дисковые тормоза... :roll:

[Sarge]

Тока вот с салоном у моей Ласточки плохо. Прежние хозяева выдрали и, про....кхм!...пили :evil: Буду генерить что-то в стиле ретро,не хочу родной искать. Есть задумки по торпеде..Получится-напишу статью с фотками.

[Серый]

Я тоже, года три или четыре назад, на Киевском автосалоне видел волгу с передком от 123-го мерса (подвеска и двигатель с коробкой). Что было сзади я забыл. Тогда о ВОЛГЕ и не помышлял, но очень интересовался подобными автомобилями. Сперва (до покупки Волги ),я хотел её переделать на совремменный лад ( типа навесить всякую ерунду ) ,но после той выставки и той Волги я понял то,что если её и модернизировать то так ,чтобы с виду он был как оригинал . Вплоть до мелочей . В этом то весь и прикол. Этим кстати мне не очень понравилась машина от ТЕХНОСЕРВИСА ( раздельные сиденья, '' борода '' под торпедой с современной магнитолой, кондишен и т.д.) Сделано конечно очень хорошо, но на мой взгляд не оно... Какая то дисгармония между внешней оболочкой и внутренней... В той же Волге ( которая с выставки) так сразу и не скажеш ,что это хот-род. Салон полный оригинал ... ну если не считать кожанного салона. Даже КПП на рулевой колонке (автомат кажется).
Я тогда немного поговорил с мужиком который был возле неё. Он сказал ,что это машина его шефа и денег на неё он вбабахал кажется чтото около 10.000$ Из которых 2т. -кожаный салон, 1т.- новый хром ну и т. д. дальше я плохо помню т. к. уменя тогда глаза округлились от количества нулей ( я тогда учился в универе и о таких деньгах даже не мечтал).
Прям целое сочинение...

[Серый]

Смотрел сегодня фотографию из За рулем. Статья называется '' Ещё молодой''. Кажется так. Если присмотреться виден сварной шов (прямо возле торпеды) Насколько я помню на моей машине его нет... Если это действительно так, то похоже, что они сварили рулевой вал из двух:21-го и десятого... :?: :roll: Если это так, то тогда все становится на свои места :wink: Т. к. там стоит усилитель, то нагрузки на сам вал до редуктора маленькие и его вполне можно сварить из двух частей без ущерба для безопасности...
Может я ошибаюсь подскажите пожалуйста :?: :?: :?: Выложил бы фотку, но не могу разобраться как это сделать. Кстати, эта же фотография есть в ''Тюнинг автомобилей'' - 4.2005. Если кто найдет этот снимок выложыте пожалуйста ссылку. :!:

[Серый]

Добавил в обменник фотку где видно этот сварной шов :!: :!: Файл называется Волга от ТЕХНОСЕРВИСА ( это место выделено красным цветом).
Что скажете :?: :?: :?:

[NoComments]

А можно валы и крестовиной срастить.

[Серый]

Damon777, а фотки у Вас есть? И ещё мне интересно как приваривались лонжероны... Был бы очень признателен за любую информацию. У меня есть знакомые ,которые могут это сделать. Но хочется всё сделать самому... :?

Сообщение отредактировал Серый: 13 Декабрь 2005 - 11:46

[petrenko.com.ua]

Посмотрите здесь (~250K, 1650x687). Это то, как сделано на подвеске от 31105.