[proube]

У меня было удивление ,что запас хода у переделанной Победы ,со снаряженной массой 1800 кг , 96 км.
Может вранье ?
Значится так : Эстонец за 1,5 года переделал Победу .

Максимальная скорость 120 км/ч .
Двигатель siemens 1FV5104WS09 3х-фазный ,с водяным охлаждением, мощность-18 кВт ,кратковременно -до 33 кВт
Контролёр электросистемы siemens simovert 6sv1 , макс. ток 280 А ,зарядка на торможении
аккумуляторы Troian Т-105 (6V ,Lead-Acid ,Flooded) 20 шт, вольтаж системы-120 В, зарядное устройство Zivan NG3 ,конвертер DC/DC Siemens Simovert 5SV1
Трансмиссия - 4 х скоростная КПП ,без сцепления ,задний привод .
Колеса -16
Прочее - DCC4000 Battery Control Sistem

Взято из свежего февральского номера журнала "Тюнинг Автомобилей ".

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Юрген]

Видел телерепортаж об этой машинке.
За восстановление Победы - эстонцу надо вынести благодарность! Внешне машинка у него получилась очень привлекательная, в общем грамотно очень восстановлена.

Что интересно, в телерепортаже было явно видно расположение рычага КПП на руле. Машина при езде издавала звук какой издавал бы троллейбус размером и весом с Победу. Эстонец так же жаловался на старую советскую КПП и типо "изза нее этот звук". Думаю что так оно и есть, хотя по сравнению с нормальным двигателем - она у него почти бесшумная.
Но эта бесшумность если честно больше всего и озадачивает... Нету тех ощущений что в езде на полноценной Победе.

Думаю это можно было бы решить установкой динамиков в моторном отсеке которые бы издавали звук подобный мотору, в зависимости от оборотов))))))

Посмотрел фотки.... Виноват, с коробкой значит я напутал. Но эстонец точно жаловался на советскую КПП, это я точно помню

[Napalm]

Честно гря не понятно, зачем электромотор ставить в нее сейчас?
Я б еще понял, если бы это было после исчезновения нефти на земле (хотя в mad Max все даже тогда почему-то ездили на масл карах с суперчарджерами %) ) но сейчас-то зачем?

[proube]

High Hopes (30.1.2007, 16:43) писал:

Думаю это можно было бы решить установкой динамиков в моторном отсеке которые бы издавали звук подобный мотору, в зависимости от оборотов))))))

И регулировать его от настроения. Более низкий и спокойный когда хочешь успокоится. Визжащий ,когда делаешь иномарки со светофора и впрыскиваешь адреналин.. Говорят ,кто уже переделал в электромобили ,ускорение можно получить не детское.

Сообщение отредактировал proube: 30 Январь 2007 - 21:17

[Мрамор]

Такой запас хода - из за малой емкости аккумуляторов в сравнении с бензобаком машин на ДВС. У всех электромобилей примерно такой.
Это одно из главных препятствия для массового внедрения электромобилей в нашу повседневную жизнь.

[Napalm]

мне оч понравился концепт кажеся от GM - электромобиль у которого есть бензиновый мотор и генератор. Если надо ездить только на работу то ездишь на электричестве, а если надо далеко, то едешь на бензине

[3102]

Если вдаваться в подробности востановления, то внешне машинка симпотичная, НО радиаторная решетка от 3его выпуска, спидометр и часы от второго, весь пластик с торпеды, заменён на железяки

Ну а так, МОЛОДЕЦ!!! Вот только электро мотор там на мой взгляд не нужен.

[proube]

А вес машины правильный с учетом того ,что аккумуляторы тянут 560 кг.? Какой вообще штатный вес Победы?

[Мрамор]

Вес стандартной "Победы" 1460 кг.
Вообще вес всех массовых легковых горьковских машин примерно одинаковый около 1400 кг.
Только ГАЗ-А выделяется - 1080 кг.

Сообщение отредактировал Мрамор: 31 Январь 2007 - 20:07

[Таргитай]

proube (30.1.2007, 18:41) писал:

Трансмиссия - 4 х скоростная КПП ,без сцепления ,задний привод .

Так. А как он тады скорости переключал? И зачем вообще КПП на машине с электромотором, ведь у него крутящий момент максимальный во всем диапазоне, начиная с 0 об/мин?

[Валентин В.В.]

Это двигателя постоянного тока. У того же трехвазный.

[Костелло (IRQ-0)]

Мрамор (30.1.2007, 23:02) писал:

Такой запас хода - из за малой емкости аккумуляторов в сравнении с бензобаком машин на ДВС. У всех электромобилей примерно такой.
Это одно из главных препятствия для массового внедрения электромобилей в нашу повседневную жизнь.

Не у всех. В Америке принимаются заказы на суперкар "Тесла". Вся суть в названии, суперкар - электромобиль. Батареи - литиевые. Запас хода - 400 с гаком километров, максималка - 130, зато ускорение, эквивалентное 3с до 100, можно почувствовать на всём диапазоне скоростей. Качественное исполнение, не в чём не уступающее Мерседесу. И относительно демократичная цена (для бензиновых автомобилей такого класса) - 100 000$. К середине 2007-го машину можно будет получить.

[Серый]

Таргитай (31.1.2007, 18:38) писал:

Так. А как он тады скорости переключал? И зачем вообще КПП на машине с электромотором, ведь у него крутящий момент максимальный во всем диапазоне, начиная с 0 об/мин?

Я так думаю, что коробка нужна т. к. двигатели как правило ставят маломощьные( экономия энергии)хотя с хорошим моментом с самых малых оборотов и у них мах обороты в районе 3 тыс... Это бюджетный вариант.Есть конечно и другие электродвигатели... с большой мощьностью и хорошими оборотами и т. д., но это экспериментальные модели и цена в этом случае уже не детская...
По сцеплению... А зачем оно вообще нужно... На электродвигателе маховика ведь нет и при отключении питания двигатель начинает сразу терять обороты... В нём просто нет необходимости...

В прошлом году в новостях показывали сюжет про одного мужика из Киева... Он сделал из трабанта гибрид с маломощным электродвигателем от электрокара в несколько киловатт и батареей из нескольких аккумуляторов( кажется шесть обычных свинцовокислотных 100амперок). они подзаряжались от обычного небольшого бензогенератора который установлен там же... на машине. Коробка присутствует... Короче у него мах скорость около 90 км\ч и расход на сотню около 1-го!!!! ( с их слов) литра... Разгон показали... очень бойкий... Если кому интересно, то про этого мужика писали в автоцентре... точнее о его зелёной копии кобры шелби...

По электромобилям вообще... Моё мнение, что это УЖЕ!!! реальность... Во всяком случае сделать электромобиль с пробегом 150 км от одной зарядки не проблема... Вы скажете а как же аккумуляторы??? Отвечаю... От обычных сотовых телефонов... Посмотрите какая ёмкость и вес... Просто это сейчас не выгодно никому ...кроме покупателей ... Короче кому интересно посмотрите фильм "Кто убил электромобиль!?"... Очень интересный фильм... советую!!!
Кстати читал, что к 2015 году цена на топливо в штатах поднимется с нынешних 2 до 4-х баксов за галон... если в мире ничего не случится, а всё будет как сейчас ( мне в это не верится!!!) ...
Короче электромобиль форева!!!

[Мрамор]

Стоимость только велика хороших аккумуляторов.

[hazard]

proube (30.1.2007, 15:41) писал:

Трансмиссия - 4 х скоростная КПП ,без сцепления ,задний привод .

Ну даже если ему коробка передач непонравилась Совецкая, то она явно не от Победы!!!! На Победах стояла 3х ступенчатая.....

3102 (30.1.2007, 21:27) писал:

Если вдаваться в подробности востановления, то внешне машинка симпотичная, НО радиаторная решетка от 3его выпуска, спидометр и часы от второго, весь пластик с торпеды, заменён на железяки

Ну а так, МОЛОДЕЦ!!! Вот только электро мотор там на мой взгляд не нужен.

Почему, на фотках чётко видно пластик родной, только он серого цвета (устанавливали цвета слоновой кости, серый и синий для Китая), а спидометр с часами от 3й серии как и решётка. Вообщем сделал он её на 5....

[Серый]

Вот ссылка на америкосовский сайт о постройке электрокаров...
http://www.evadc.org/build_an_ev.html

[Ретрофанат]

Респект человеку! Только зачем КПП, моно зе реостат поставить
и педалью газа управлять...

[Morion]

High Hopes (30.1.2007, 18:43) писал:

Думаю это можно было бы решить установкой динамиков в моторном отсеке которые бы издавали звук подобный мотору, в зависимости от оборотов ))))))

Вы только не бейтесь в истерике, ОК? В общем, знакомый, когда был в командировке в Штатах, видел там в продаже блочок хитрый. В нём дцать режимов: какой поставить - такой звук и издаёт, от одноцилиндрового мопеда до полноразмерного ви-эйта!

[Ретрофанат]

Morion (20.2.2007, 13:08) писал:

Вы только не бейтесь в истерике, ОК? В общем, знакомый, когда был в командировке в Штатах, видел там в продаже блочок хитрый. В нём дцать режимов: какой поставить - такой звук и издаёт, от одноцилиндрового мопеда до полноразмерного ви-эйта!

Бьюсь!
А как вам идея-электрочайка!И звук как у мопеда...

[Серый]

Серый (1.2.2007, 22:13) писал:

В прошлом году в новостях показывали сюжет про одного мужика из Киева... Он сделал из трабанта гибрид с маломощным электродвигателем от электрокара в несколько киловатт и батареей из нескольких аккумуляторов( кажется шесть обычных свинцовокислотных 100амперок). они подзаряжались от обычного небольшого бензогенератора который установлен там же... на машине. Коробка присутствует... Короче у него мах скорость около 90 км\ч и расход на сотню около 1-го!!!! ( с их слов) литра... Разгон показали... очень бойкий... Если кому интересно, то про этого мужика писали в автоцентре... точнее о его зелёной копии кобры шелби...

Вот ссылка на это авто...об электромобиле С.А. Чернявского