[lexx]

3 месяца - с самой покупки своей 3102 наслаждался сочным дизельным звуком 402-го движка, стоящего на указанном аффто

Вот недели 2 как я стал думать - а не пора ли поменять шестерню распредвала, а то срежет нах... Ну думал-думал, и вот в прошлый понедельник съезжаю вниз с моста на холостых, и тут - дзынь, и я качусь вниз уже без холостых

Ну да ладно. Вчера купил белую шестерню РВ и в гараже начал потихоньку развинчивать движку. Сегодня снял крышку и увидел: http://photofile.ru/...ex3102/2454441/

Вобщем, пришлось в магаз 2-й раз ехать

[ОХОТНИК]

Вау,здорово! А как это так?
Лешь,признайся,раз в сутки втихоря стучал по этой шестеренке зубилом в течании года в одно место!
И все что-бы эту тему создать и нас удивить!
А вот белая текстолитовая это модно или хорошо???

[Черевичник]

так вот и ответ на вопрос раз сталюга развалилась, значит текстолит рулит!

[lexx]

Цитата

Лешь,признайся,раз в сутки втихоря стучал по этой шестеренке зубилом в течании года в одно место!

Посоветовался с народом - говорят, скорее всего стальную шестерню молотком забивали на вал, и ободрали об шпонку. Кстати, шпонку я так и не нашел - наверно в картере Купил новую...

А тексолитовая вполне приличная - только 1 зуб замят - наверно в момент разрыва стальной резануло...

Вобщем, поменял обе и приехал домой на Волге

[lexx]

Цитата

А вот белая текстолитовая это модно или хорошо???

Другой в лабазе не было. 380р вроде... Железную пришлось на рынке покупать за 160 - воскресенье, однако...

Кстати, на фотах видно - шестерня лопнула как раз по пазу под шпонку. Думаю, ее добила наша с Элвисом поездка в Москву, когда мы в Твери часа 4 стояли на холостых и гремели. Хорошо хоть развалилась не на ночной трассе где-нить под Валдаем - сарай себя-то еле тащил, а 3102 на хвосте бы вообще не стронул

[Red-ELVIS]

Обзац, а ты так оттягивал этот ремонт

[lexx]

Я уже почти созрел, а оно само...

Сообщение отредактировал lexx: 11 Февраль 2007 - 23:51

[Red-ELVIS]

lexx (11.2.2007, 20:50) писал:

Я уже почти созрел, а оно само...

А вот если бы не задумывался о ремонте, так бы и ездил )))) Ни чего бы не сломалось

[volgoved]

А как вы снимали сами шестерни с валов без разборки двигателей? А как садили обратно? Если, допустим, осаживать молотком шестерню на распредвал, не вылелит ли заглушка, что со стороны маховика стоит за последней опорой распредвала?
Или ещё интереснее: как снять ступицу коленвала, если при её ранней посадке на вал применялся увесистый прибор, читай - молот?

[NoComments]

Я снимал обе шестерни съёмником - прочной стальной пластиной с болтом посередине и двумя отверстиями по краям для притягивания съёмника к шестерне. Ступицу снимал аналогичным образом, только сначала снимал сам шкив.
Какая бы посадка кувалдой не была, ступица и шестерни всё равно сходят. Да, на место их именно кувалдой и приходится осаживать, через подходящую проставку лёгкими ударами.

[0000]

УЖОС! Я как вспомню, как я у себя эту шестерню напяливал... Только то на разобраном двигателе, а тут...

А как осевой зазор коленвала - померяли? Точно по книжке - 0,075-0,175мм? Бу-гага...

[Mac]

ну в первых железки льют счас многие и не всегда хорошо (под боком сталелитейный завод)
помню как долго налаживали станки по заливке пластмассы- все брак шел а о железках уже и речи нет
мало кто наверное светит рентгеном контрольки, да и ОТК не везде есть хороший (инженеры как класс вымерли)
и тем более если ремонтировать все кувалдой, сам видел недавно следы вынимания подшипника мз ступицы был поражен уму исполнителей, все просто открывалось- переходник съемник (а в его роли был гидропресс маленький) и все красиво и аккуратно). так же и ставить надо не просто кувылдой а оправками, проставками....